MP+V: Inga mer skattepengar till Västerås flygplats!
Relaterat
Visste du att Västerås stad varje år bidrar med cirka 23 miljoner kronor av västeråsarnas skattepengar till flygplatsen? Men dettaräcker inte, kommunfullmäktige har vid flera tillfällen skjutit till extra pengar. Senast 2010 tillfördes ytterligare 35 miljoner kronor.
Detta är ekonomiskt vansinne. Nu har även EU-kommissionen börjar granska om det ens är lagligt att offentliga medel används på det sättet.
I år pekar siffrorna på att det blir ett underskott på cirka 25 miljoner kronor. I bokslutet ser det ut som att det blir cirka 10 miljoner men eftersom man erhåller 15 miljoner kronor i driftsstöd från Västerås stad menar vi att det egentliga resultatet blir upp emot minus 25 miljoner.
Utöver detta subventionerar staden flyg-platsens hyra med ungefär 8 miljoner kronor. Inget tyder på att den negativa trenden kommer att vända. Enligt den senaste prognosen vi har fått går flygplatsen i konkurs 2014. Eller tänker sig övriga partier att skattebetalarna ska skjuta till ännu mer pengar?
Nu behöver landningsbanan repareras, vilket kräver en investeringskostnad på 20 miljoner kronor. Vi tycker det är fel att satsa på ytterligare investeringar. När resultat-siffrorna pekar rakt nedåt anser vi det vara en mycket dålig affär.
Vi vill att Västerås stad säljer flygplatsen om man kan hitta någon som är intresserad av att driva den. Om inga köpare finns ska den avvecklas så snart som möjligt. Vi inser så klart att behovet av att flyga kommer att kvarstå, men vi vill i stället satsa på goda förbindelser med Arlanda. På kort sikt med biogasbussar, på lång sikt med snabbtåg. Denna lösning ger tillgång till större utbud och ett mervärde för västeråsarna.
Om vi leker med tanken att flygplatsen inte fanns vad skulle man då kunna använda flygplatsområdet till? Det har Per Lithammer (V) undrat över i sin motion till fullmäktige från 2010. Han föreslår en tävling där västeråsare får lämna in förslag. Motionen har fortfarande inte behandlats.
Vi har inget färdigt svar för vad vi kan göra med flygplatsen, utan bara några tankar att bidra med. En park för förnybar energi, solcells-park och vindkraftverk vore alla bra gröna satsningar. Det kan kompletteras med en vattenpark/våtmark som renar vatten och motverkar övergödning.
Vi riktar oss nu till övriga partier i Västerås kommunfullmäktige – hur kan de motivera detta ekonomiska vansinne? Var går deras smärtgräns? Vi förväntar oss ett svar!
Vår smärtgräns har passerats för länge sen. Med flygplatsens 23 miljoner kronor extra i budgeten per år skulle vi kunna göra betydande satsningar på skolan, kollektiv-trafiken, kulturen och äldreomsorgen.
Vi tror att västeråsarna håller med oss. Du som läser detta och upprörs som vi, gör din röst hörd. Vi har skapat en Facebooksida – ”Inga mer skattepengar till Västerås flygplats”. Gå in där om du som oss vill satsa våra skattepengar på bättre saker än billig charter till Málaga.


6 m/s
























Senaste kommentarerna:
Skrivet 13 jan 2012 06:37 kryddan
Oooops! Vad säger Ulla och kompani om detta då?
Skrivet 13 jan 2012 09:51 Bo C Pettersson
Men om storleken på de skattefinansierade underskotten i kommnalt drivna verksamheter skall fungera som indikator på vilka som bör läggas ned, finns det andra kandidater som borde komma i fråga långt innan man börjar intressera sig för Västerås Flygplats. Eller vad sägs om Västmanlands Lokaltrafik, som årligen skattefinansieras med 170 mkr, alltså med sju ggr mer än flygplatsen. Dessa 170 mkr utgör mer än hälften av bolagets verksamhetsbudget!
Eller, varför inte lägga ned den kommunala barnomsorgen där det skattefinansierade underskottet torde vara ca 90 mkr per år, drygt 90 procent av verksamhetens budget.
Vad har hänt med skribenterns sinne för proportioner?
Skrivet 13 jan 2012 10:05 Stinsen
Och vad kommer ett snabbtåg Västerås-Arlanda att kosta? För det finns ju inga spår i dagsläget som går så, då hade vi väl redan haft den trafiken.
Så vi talar om helt ny järnväg mellan Västerås och Arlanda. Och vad kostar det skattebetalarna i Västerås. För vilka skulle vilja vara med och dela den kostnaden, förutom MP och V i Västerås?
Skrivet 13 jan 2012 11:04 Stinsen 2
Läs gärna om hur våra grannar söder om Mälaren tänker.
http://ekuriren.se/nyheter/eskilstuna/1.1313621-okat-intresse-for-eskilstuna-flygplats
Skrivet 14 jan 2012 13:40 Drevert
Infrastruktur behövs för kommunikationerer till lands, till sjöss och i luften. Punkt slut.
Tror Mp + V att kapitalkostnad och driftskostnad för en 100 km snabbtågsbana mellan Västerås och Arlanda, som kostar 200 MSEK per kilopmeter att anlägga, kan täckas med ett årligt tillskott på 20 - 25 MSEK? 20 miljarder i järnvägsinvestering. 20 miljoner i tillskott till flygplatsen är för mycket tycker Mp + V. 20 MSEK motsvarar 0,1 % i ränta på snabbtågsinvesteringen. Som Mp + V tycker är för dyrt. Kan man få låna pengar av Mp + V till de räntesatser partierna tillämpar på snabbtågsinvesteringen Västerås - Arlanda?
Evert Jonsson (c)
Skrivet 16 jan 2012 18:22 Bejcon
I sammanhanget kan det vara av intresse att studera den statistik som finns avseende Västerås Flygplats.
http://bejcon.webblogg.se/2012/january/vasteras-flygplats-var-gar-skattekronorna.html