Hallsta

Blogg - publik

Hallstabloggerian

Prenumerera på inlägg

Läs bloggar om ett ämne:

Sök i Hallstabloggerian:

Blogginlägg

1 2 3 Nästa

Marcus fixade åttonde bästa starttid!
- 7 maj 2010 19:10
Jag vill så innerligt att det ska gå bra för Marcus i helgen! Han är värd det. Familjen är värd det. Kenny Bräck och Eje Elgh förtjänar det, liksom alla som gör projektet möjligt ekonomiskt.

För inte sedan Stefan "Lill-Lövis" Johanssons tid har vi en ung talang bara några resultat från Formel 1. Att Marcus vinner i helgen är för mycket att hoppas på, men framskjutna placeringar när GP2 nu drar igång ihop med Formel 1 utanför Barcelona vore helt underbart!

Idag har han tränat och kvalat till sitt allra första race i GP2, som körs 15.40 i morgon. Marcus noterades för åttonde bästa tid. Kan han hålla åttondeplatsen över alla 39 varv som ska köras startar han först på söndag, eftersom man vänder på de åtta första i mål efter morgondagens körningar. Andra racet - 26 varv på Circuit de Catalunya som mäter 4655 meter - körs 10.35 på söndag, innan Formel 1 gör entré framför samma välfyllda läktare.

För Marcus räcker det med att göra bra ifrån sig, och förhoppningsvis lämna Barcelona med värdefulla poäng. Det skulle ge ett bra utgångsläge inför Monaco och andra tävlingshelgen.
Men först som sagt helgens övningar. Hjälp mig hålla alla tummar!

/Annemo Friberg
Vill du följa Marcus Ericssons framfart i GP2 finns ett av hans trognaste fans på plats och som bloggar direkt på:
http://www.scribblelive.com/Event/Marcus_Ericsson

Livetider på: www.gp2series.com
www.marcusericssonracing.com
Marcus kommer själv att blogga så fort han hinner på http://blogg.aftonbladet.se/30404
Viasat Motor sänder från Barcelona. För mer info se www.viasatsport.se/tabla/viasat-motor
- 0 kommentarer
Marcus - näste svensk i Formel 1?
- 8 apr 2010 22:20
blogg.aftonbladet.se/30404 Circuit de Catalunya heter Formel 1-banan utanför Barcelona. Jag har precis kommit hem efter att ha varit där på test för GP2.
Formel 1 är världens främsta serie dit bara ett ytterst fåtal skickliga förare tar sig. Utbildningen är stenhård, och få klarar av att ta sista steget.
Tufft är det också ekonomiskt, men ska man tro Kenny Bräck - värmländsk förare som blev legendarisk i USA då han vann Indy 500 - är det ingen omöjlighet. Svårigheten ligger i att hitta en ung talangfull förare som klarar att utveckla sig på alla plan, och därmed utnyttja bilen så till den milda grad att topptider levereras. Kenny tänker göra ett mycket seriöst försök tillsammans med Eje Elgh - bland annat expertkommentator i TV under Formel 1-racen. Den talang de matchar är 19-årige Marcus Ericsson från Kumla.
Onsdag till fredag den här veckan genomförs det andra officiella testet inför säsongstarten i GP2, på Circuit de Catalunya. För Marcus innebär det oerhört viktiga dagar där gamla data som team SuperNova har, ska jämföras med de uppgifter som tas fram efter alla de testvarv Marcus just nu gör på den drygt 4 km långa banan. I regel sju varv, plus in- och utvarv, och sedan nya justeringar innan nästa pass om sju varv. Så fort bilen står still är mekanikerna igång, och datateknikern laddar över all upptänklig information från bilen till datorn. Bromspunkter, gaspådrag, höjnivåer på bilen, temperaturer på bilens alla vätskor och liknande mäts och analyseras. Var går det att tjäna mer tid!?
Den dagen jag var på banan satte Marcus femte bästa tid. Det är mycket bra med tanke på att 26 förare deltar och att Marcus ännu så länge bara kört ett fåtal test i en GP2-bil. Fortsätter den unge kumlasonen på den vägen kan det bli en mycket angenäm höst - för jag tror det är först då vi kan förvänta oss resultat av honom. Och tänk så underbart det skulle vara om Kenny, Eje och alla andra som stöttar Marcus i hans utveckling får honom hela vägen till Formel 1!

Marcus Ericsson i en av team SuperNovas GP2-bilar. Skillnaden mellan en sådan och en Formel 1-bil är mycket liten. Motormässigt skiljer det till exempel inte mer än ett par hundra hästkrafter.

Kenny Bräck och Eje Elgh är mentorer till Marcus Ericsson.

Tummen upp! Marcus Ericsson älskar att köra racerbil, och redan som 19-åring sitter han i en GP2:a som är klassen precis under Formel 1.

Det blåste isande kallt på Circuit de Catalunya i onsdags så det var att ha jacka och vantar på. Här är jag igång och filmar Marcus Ericsson medan Kenneth Thorén (vice ordförande i Svenska Bilsportförbundet) lånade kameran och tog en bild på mig.

Läs mer om Marcus Ericsson på www.marcusericssonracing.com
eller följ hans väg mot F1 på blogg.aftonbladet.se/30404
Mer om Circuit de Catalunya hittar du på www.circuitcat.com
- 0 kommentarer
Ny möjlighet för Marcus i Monaco
- 12 maj 2010 10:41
Jag får hålla tummarna ännu mer i helgen, ända nerifrån tårna. För tekniken var inte alls med Marcus Ericsson på Circuit de Catalunya och premiären på GP2 - serien (precis under Formel 1).
Tänker här berätta för er vad Marcus själv sa till mig när vi pratades vid igår, för det är mycket nu för honom. I helgen kör han två race igen, denna gång på klassiska stadsbanan i Monaco. Där minsta, minsta darr sätter bilen i räcket direkt. Lägger du å andra sidan marginal mellan bilen och räcket så tickar de så viktiga tiondelarna direkt och du förlorar fart i nästa sväng.

Men åter till Barcelona. Redan på väg ut till start kände Marcus att det var någonting galet med gaspedalen! Bilen blev allt mer svårkörd och han kunde knappt accelerera ut ur kurvorna. Kunde inte hålla konkurrenterna bakom sig utan tappade från åttonde startruta till elfte plats i mål. Då var det helt slut med olja i den packning som finns i dämparen till gaspedalen. "Surt" konstaterar Marcus.

I andra racet fick han alltså starta från elfte rutan och då gick hydralpumpen sönder och Marcus kunde varken koppla eller växla. Fick bryta direkt. "Vi visade att vi hade någonting bra på gång med att sätta åttonde tid i kvalet. Jag fokuserar på det".

Att gå från Formel 3 - Marcus vann det japanska mästerskapet förra året - till GP2 är som att byta sin privat svenssonbil mot en Ferrari av bästa snitt.
Från 250 hästar till 650 = "häftigt och stort" säger Marcus. Samma uttryck har han inför helgen. Hittills har han aldrig kört en enda meter på banan i Monaco, ändå kan han den väl efter alla varv i simulator. "Det är en dröm som går i uppfyllelse att få köra där på riktigt".
Tänk dig att ta plats i Ferrarin och dra på så mycket du kan så svetten lackar innanför hjälmen, och med tuffa konkurrenter bara decimetrar ifrån dig. Och på läktaren människor som vill att du ska vinna, folk som betalar miljoner för att du ska leverera resultat.
Tur jag inte kör GP2! Inte ens en Ferrari! Bara en liten Peugeot 207, diesel. Marcus jämför det med en liten gokart...
/Annemo Friberg
- 0 kommentarer
Både framgångar och motgångar
- 16 maj 2010 14:38
Tänkte att jag skulle berätta för er hur det gick för de killar jag haft ett öga på i helgen. Jerry Dreifaldt, grannpojken som är så duktig på bugg, kom troligen hem besviken. Han och Emma Svennberg åkte ut i första uttagningsomgången i JSM - bara en poäng från att gå vidare! Men de har ett helt år kvar som juniorer, så bit ihop och träna hårt så blir nästa år ert, säger jag!

Marcus Ericsson, 19-åringen från Kumla som i år debuterar i GP2 med sikte på att en dag nå Formel 1, tog sig i mål i båda racen nere i Monaco. Han kom tolva i första, och nia i det andra - och det är förstås de första åtta som får poäng. Förhoppningsvis är det bland dessa "Macke" finns nästa gång då GP2 gästar banan i Istanbul.

Åter till Kolbäck! Rallyföraren Fredrik Åhs luftade sin Saab nere i Ljungby och SM-deltävlingen South Swedish Rally. "Vi skulle egentligen ha kört i Taxinge, men den tävlingen ställdes in och då valde vi SM istället" säger Fredrik. Från några mil i tävlingstempo till femton mil, och en ansenlig transportsträcka ner till starten i Ljungby. "Å andra sidan fick vi åka mycket och det var underbara vägar: snabbt och varierat" fortsätter Fredrik. I mål kom han också, på en tredjeplats i klassen tvåhjulsdrivna seniorförare inom NEZ (North European Zone). När jag ringde var han ute och tvättade av en dammig men rakt igenom hel bil. Bra jobbat!

Som slutkläm kan jag berätta att SK-91:s A-lag vann hemma i lördags med 2-1 över Norrby SK (Sala). Målen gjorde Alexander Eriksson (fyllde 20 år ett par dagar innan) och Sebastian Benits.
Läs mer om matchen på www.sk91.se
/Annemo Friberg
- 0 kommentarer
Ur licenssynpunkt är alla bilsportare lika
- 28 maj 2010 14:21
"Rally gav Ola livet tillbaka" är den bärande rubriken på Hallsta & Sura i dagens pappersupplaga av VLT. En bra och fin artikel av Jackie Meh, tack för det! Ni som följer min framfart vet att jag känner en del av de 105 000 medlemmar Svenska Bilsportförbundet har. Många anser att så länge vi inte föser eller knuffar en boll framför eller mellan bilarna får vi inte utrymme i media, utan får söka information på andra ställen. Internet är för oss suveränt!

Därför blir jag så glad när Ola Kilstad, Hallstahammar, och Jan Onkamo från Kolbäck porträtteras. Ola är rullstolsburen, vilket inte är något hinder i vår sport eftersom andra krafter ser till att det går framåt. Vi anpassar helt enkelt redskapet, det vill säger bilen.

Av den anledningen är det omöjligt att få fram hur många av de drygt 20 000 med tävlingslicens som är handikappade. "Någon sådan statistik finns inte", berättar min kollega Jessica Åström.
I bilsport är alla lika, vilket jag tycker är en styrka. Att sedan bilen anpassas är det ingen som reagerar på. Vi har till exempel en rullstolsburen kille från Älvsbyn som tävlar i absolut högsta klass i Rallycross. Han har viss rörlighet i underarmarna och med envishet och kunnande har han och teamet konstruerat en bil han kan köra. Så sent som förra året var han 21:a av 38 startande i EM-deltävlingen i Höljes med sin Ford Focus. Som ni ser på bilden är det alltid fullt med folk runt Mats Öhman när han tävlar, och det är också en av fördelarna har han själv sagt till mig - "jag har fått så många kompisar genom bilsporten".

Flera unga talanger i Karting är ADHD-barn, med dispens från gällande dopingregler för att kunna ta sin medicin. Men det är heller inget som noteras i licensen. "Det enda jag kan se är att vi har åtta rörelsehindrade med internationell tävlingslicens, för det måste vi rapportera till det internationella förbundet FIA" fortsätter Jessica Åström. Totalt finns 247 internationella licenser registrerade. Hur många nationellt tävlande med funktionshinder finns alltså inte registrerat. Ur licenssynpunkt är alla bilsportare lika!

I helgen är det återigen dags för Marcus Ericsson att tävla i GP2. Nu är det Istanbul Park som är tävlingsplats och som vanligt ska två race köras. Det längre är på 34 varv, totalt 181 km, och startar 15.40 i morgon lördag. Andra racet körs sedan innan Formel 1 ska ut på banan på söndag, 11.35. Då är det "bara" 121 km på programmet för Marcus, vilket är lika med 23 varv. Heja Marcus! Den här gången kan de första poängen komma, vilket innebär att kumlasonen måste vara minst åtta i mål.
Mer info om Mats Öhman finns här
Marcus Ericsson här
och om klassen GP2 här
/Annemo Friberg
- 0 kommentarer