3 m/s
SJ: Vi satsar hårdast i Mälardalen
– Det som är viktigt är att dessa signaler går till regering och riksdag, så att de bygger fler spår, sägerJan Kyrk, SJ:s regionansvari-ge för Östra och norra Sverige.
Relaterat
Han anser att SJ gör så gott som bolaget kan. Trycket är enormt på tågtrafiken i Mälardalen.
– Allt grundar sig i att resandet ökar. På de sex regionala tåglinjer som vi kör i Mälardalen har antalet resor ökat med en halv miljon årligen sedan 2004. Det gör att vi måste köpa fler tåg och nya tåg får vi redan nästa år.
Men fler tåg löser inte alla problem. Det är brist på spår. Det finns inte plats för hur många avgångar som helst, anser han.
– SJ investerar för fullt sedan många år i nya dubbeldäckartåg, nya snabbtåg och i ett nytt biljettsystem i Mälardalen som ska införas under 2011. SJ gör sina största satsningar i Mälardalen, men det är viktigt att vi får plats på spåren med våra investeringar.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 14 dec 2010 08:35 Snyggve.
Vad ska SJ ha fler spår till och ett nytt biljettsystem? Det är ju tågen som inte fungerar. VFinter har vi alltid haft och vintrarna nu är ju ordinarie eftere några år med milda såna. Tågen i Sverige måste ju köpas in med hänsyn till att även fungera vintertid.