1 m/s
Utbyggnaden fortsätter
E18-sträckan mellan Hälla och Sagån byggs om till en fyrfilig motorväg. Det beslutet fattade regeringen i dag.
Relaterat
Byggstarten är möjlig eftersom Västerås stad går in med ett förskottskapital till Trafikverket. Bygget beräknas kosta 203 miljoner kronor och arbetet med sträckan förväntas vara klar hösten 2014.
Det blir alltså en ombyggnad av befintlig väg till motorväg från Hällamotet fram till den nya motorvägen mellan Sagån och Enköping. En kontrollplats för kontroll av trafik mot öster ska också byggas, liksom en informationsplats för trafikanter på väg västerut.
vlt.se
Senaste kommentarerna:
Skrivet 2 dec 2011 11:16 Annis
Äntligen! Bygg om E18 mellan Västerås och Köping också.
Skrivet 2 dec 2011 13:16 Lasse L.
Det var taxxxxx på tiden!
Skrivet 2 dec 2011 13:26 Pingvinen
Hur hade du tänkt att man ska kunna bygga om E18 mitt i Västerås? visst efter Eskilstuna avfarten kan man i alla fall göra tvåfiligt hela vägen.
Skrivet 2 dec 2011 22:20 p4ll3
Pingvinen skrev:
Hur hade du tänkt att man ska kunna bygga om E18 mitt i Västerås? visst efter Eskilstuna avfarten kan man i alla fall göra tvåfiligt hela vägen.
Tvåfiligt? När det redan nu är 2+1 fil? Vore det inte såfall bättre med fyra filer?
Skrivet 3 dec 2011 04:09 p4ll3
Pingvinen skrev:
Hur hade du tänkt att man ska kunna bygga om E18 mitt i Västerås? visst efter Eskilstuna avfarten kan man i alla fall göra tvåfiligt hela vägen.
Tvåfiligt? När det redan nu är 2+1 fil? Vore det inte såfall bättre med fyra filer?
Skrivet 3 dec 2011 08:41 Obstinat
Fri fart skulle bli grädden på moset !
Skrivet 4 dec 2011 12:12 lauri
varför är byggnadstiden så lång beräknad till hösten 2014?
dags att ta in motorvägsbyggare från finland, där blir vägarna klara på kortare tid !
Skrivet 4 dec 2011 14:38 MickeG
Fyrfilig?
Man kan väl starkt misstänka att man bara får köra på två av dem, filerna alltså.
De andra två filerna går förmodligen åt andra hållet...
För en gångs skull låter det som ett beslut som gagnar kommunikation. (2+1 lösningen har inget med kommunikation att göra. Däremot förhindrar de frontalkrockar så nåt plus var det).
Sen kan man förstås undra varför svenska kommuner skall subventionera svenska staten.
Ska vi ha en vägtull, där västeråsarna får glida förbi medan andra skall betala en peng?
Under byggtiden kan man väl misstänka att det blir trångt för trafikanterna. Måhända 1+1 väg eller att mycket trafik körs på Stockholmsvägen över Irsta.
Kan man önska nåt är det en lösning som gör att det inte blir totalstopp vid en olycka. (Stopp som det ofta blir på vajervägarna).