”Cimber 9801, wind 190 degrees 12 knots, runway 19 cleared touch and go.” Flygledaren Inger Jansson pratar koncentrerat i sitt headset samtidigt som hon övervakar när Sterlings blivande piloter över start och landning.

Hela 46 ”rörelser”, som start och landningar heter på flygledarnas fackspråk, ska det bli av skolpiloterna den torsdagsförmiddag vi besöker tornet.

Varje dag passerar mellan 150 och 200 flygplan över Västerås luftrum, det är flygplan som går över 2 000 meter. Över den höjden behöver piloterna inte begära tillstånd från tornet i Västerås. Det är kontrollcentralen på Arlanda som sköter det.
Under 2000 meter måste tornet på Hässlö kontaktas.
– Vårt jobb går ut på att främja en välordnad flygtrafik, se till att de inte krockar, att separera planen både i luften och på marken, säger Björn Stavås, chef för flygledarna i Västerås.

Västerås luftrum täcker Sala-Skultuna-Kvicksund-södra Eskilstuna till Hjulstabron och tillbaka till Sala igen.
– Våra dagliga rörelser är i snitt 100. De vanligast flygplanstyperna är Boeing 737 eller små Cessnor, privatflygare som flyger för nöjes skull. Men allt hänger på vädret. En bra väderdag, det vill säga inga låga moln och god sikt, blir det fler rörelser. 

Den ordinarie chartertrafiken går oavsett väder.
Piloterna navigerar via sina instrument. Men det finns alltid en alternativ flygplats utifall att.

Ingen dag är den andra lik i tornet på Hässlö. Inger Jansson beskriver yrket som ett riktigt hantverk.
- Som nu när vi har tre plan i luften och ett på marken. Då gäller det att simultankapaciteten är på topp, säger hon.

Hon har jobbat som flygledare i 40 år. Den sista maj går hon i pension. Något som de flesta ser fram emot. Men inte hon.
 – Nej, det här är världens roligaste jobb. Jag var här på ett studiebesök i min ungdom och blev fast, så att säga.

Vilka fler egenskaper bör man ha som flygledare?
– Förmågan att tempoväxla och att kunna koncentrera sig. Man måste kunna koppla bort saker som händer runt ikring.

Flygledarnas språk är antingen engelska eller svenska – det beror på vilket språk piloten anropar dem på. Men det är mera svengelska än engelska. Att prata övertydligt är ett måste.
– När vi säger tre på engelska säger vi ”trii”. ”Najner” för nio. Det vore ju inte kul om five blev exempelvis fine, säger Inger Jansson.

I flygtornet jobbar för närvarande fem flygledare, anställda av Luftfartsverket, skiftande arbetstider. De finns på plats mellan 05.30 och 22.45.