2 m/s
Nog med tågproblem
tycker landshövdingen
Ingemar Skogö, landshövding, och Elisabeth Unell, (M) kommunalråd i Västerås stad, har fått nog av inställda, försenade och strulande tåg till och från Västerås.
Relaterat
I torsdags skickade de ett gemensamt brev till SJ:s vd Jan Forsberg och Banverkets generaldirektör Minoo Akhtarzand.
– Du kan tolka det som ett rop på hjälp och en markering att vi inte accepterar de störningar som varit senaste tiden, säger Ingemar Skogö.
Han och Elisabeth Unell skriver i brevet att de samhällsekonomiska konsekvenserna för länet är stora, när människor inte kan lita på att komma i tid till affärsmöten och dagishämtningar.
– Det kostar för de enskilda som åker mer bil, och det kostar för samhället. Vi räknar med att de sätter klutarna till att ordna system som klarar väderförhållanden, säger Ingemar Skogö.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 5 feb 2010 17:09 stefan
snälla alla styrande personer och tidningsfolk
försök att förstå att sj inte har ett dugg med banverket att göra
sj kör persontrafik precis på samma villkor som tågkompaniet tåg i bergslagen veolia etc etc
det är inte ens säkert att resenärerna som fått vänta på sena tåg ens har åkt med sj utan tågkompaniet tåg i bergslagen etc
att skylla på sj för att banverket inte kan hålla spåren öppna är som att skylla på volvo när vägverket inte har plogat vägarna
Skrivet 5 feb 2010 17:44 Spanish
Äntligen, mycket bra iniativ. Ska "staten" få gemene man att åka mer kommunalt, då ska det banne mig också vara betydligt bättre än det är idag. Det skall vara billigt, miljövänligt och tillförlitligt. Om detta inte uppnås är det ett fiasko att lägga pengar på tågtrafiken.
Skrivet 5 feb 2010 19:26 mattep74
Tänk om 08-orna gav fan i att komma hit och driva upp bostadspriserna istället och sen gnällde på att det tog tid att ta sig till jobbet i Stockholm.
Skrivet 5 feb 2010 19:28 KA
Det är bekvämt att kunna skylla på någon annan. Har Banverket någon gång hört talas om begreppet "kundens kund" som är den som står för "kulorna" i systemet och således också den som avgör om hon/han vill ta risken att åka med SJ, Tågkompaniet et.c. Kundens kund gör en helhetsbedömning och s---er högaktningsfullt i om den som plogar banan och den som klipper biljetten har samma arbetsgivare.
Valet av företrädare i gårdagskvällens TV-program visar hur liten respekt SJ och Banverket har för kunderna. Stuket på SJ:S representant och hans ståndpunkt säger det mesta. Ingen trovärdighet i varken generation eller person - möjligen tjänsteställning - typisk "kanonmat". Nu ser vi fram mot att Deutsche Bundesbahn kommer hit, satsar rejält och rensar ut gamla stinsar och byråkrater och ser till att få ordning på det hela
Skrivet 5 feb 2010 22:11 allyNICS
Nu får ni alla skärpa er!
Ok att kyla gör så att vagnar/spår inte fungerar! Jag är född och uppvuxen i Norrland, samt åkt mycket tåg som liten ( hade förälder som jobbade inom SJ) och jobbat på tåg mellan Norrland och södra Sverige, vet vad kyla och snö medför och har viss förståelse för detta. Men jag har ingen förståelse för höga chefer som tar ut bonusar för att SJ går med vinst när min man som dagligen pendlar till Stockholm betalar drygt 3500kr för pendlarkort får stå ut med att inte veta när han kommer till jobbet eller hem! Se till att trafiken fungerar och att de kommer till jobben och hemmen i rimlig tid om kvällarna innan bonusar betalas ut oavsett om det är till SJ!
Om det skulle bli förseningar, ska de ha acceptabla ersättningar, vet ni andra hur mycket de ersätts med mellan V-ås och Cst? Jag vet och det är skamersättningar!!
Skrivet 6 feb 2010 08:06 Allvis
Politiker som gnäller på SJ och Banverket för att tågtrafiken inte fungerar... Det är j för f-n politikerna själva som är ansvariga!
Om vi vill ha fungerande tågtrafik i det här glest befolkade landet, och det antar jag att vi vil ha för miljöns skull, då måste faktiskt staten (skattebetalarna) investera en herrans massa pengar för att få det att fungera.
Nu har politikerna bestämt att SJ skall klara sig själva. De får inte ett enda öre i statliga bidrag. Alltså måste de bete sig som vilket privat företag som helst. Banverket däremot får bidrag, men inte tillräckligt för att klara trafiken under vintern. De skulle ju kunna anställa ytterligare 1000 gubbar som höll växlarna fria från is och snö, men hur skulle de betala dem? Höja trafikavgifterna gentemot SJ och andra operatörer (de kör inte gratis på Banverkets spår)? resultatet av det skulle bli att biljett- och fraktpriserna skulle höjas ...KRAFTIGT. Är det så ni "förståsigpåare" vill ha det???
Skrivet 6 feb 2010 08:11 Allvis
Tyska DB kommer inte till Sverige för att investera i svensk infrastruktur, de kommer hit för att tjäna pengar.
Dessutom har vintertrafiken med tåg stora problem i andra länder också, t ex i Norge och Finland, men ta ett land som Schweiz. Där fungerar tågtrafiken förträffligt och man har en massa olika operatörer. Det är inte bara SBB som kör tåg. Dock investerar den Schweiziska staten en herrans massa pengar i tågtranspoterna (infrastrukturen) för miljöns skull.
Skrivet 6 feb 2010 13:23 Animal fan
Har en syster som pendlar till jobbet och ständigt drabbas av tågstrulet. Fruktansvärt att ständigt behöva bli försenad. Verkligen ineffektivt!
Skrivet 7 feb 2010 23:39 Dennis63
Buhu tågen är sena det är många som tycker att det är hemskt och komenterar men att folk knivhotas och misshandlas det är ingen som bryr sig om. Sj styr inte över väder och vind